Pi gwo konpayi avyon ameriken yo ap repense kaye avyon yo e aewopò yo pou pasaje premium, yon estrateji ki pran rasin apre COVID-19 te montre vwayajè lezirap ta prale peye plis pou konfò. Delta Air Lines CEO Ed Bastian di sa klèman: "Nou pa ka genyen lè n ap eseye bay pi bon mache a. Fòk nou ka genyen lè n ap bay pi bon sèvis la."
Delta, American Airlines ak United Airlines ap rekonfigire avyon yo e ap konstwi salon pou woule ki wo nivo pou atire gwo depansè yo. Analis yo di kaye premium kounye a jenere yon gwo pòsyon revni ki pa proporsyonèl, e McKinsey & Company te jwenn ke tikè klas biznis sou wout transatlantik ka pote kòb prèske menm jan ak pi gwo kaye ekònòm nan. Nouvo salon premye klas Delta yo ofri kizin louvri ak kabàn ki pa gen bri; nouvo Boeing 787-9 Dreamliners American yo gen konpatiman klas biznis ak pòt k'ap glise ak sey pou k'ap alonge; kabàn United yo ajoute ekran 27 pous ak kavyar. United CEO Scott Kirby reponn ke "n ap envesti soti nan nè jiska ke tout pou tout kliyan."
Tandans la ap kontinye: Airbus A350-1000 Delta yo k'ap rive nan 2027 ap dedye prèske mwatye kaye a pou sez premium, e American gen plan pou yon ekspansyon 50% premium pandan disèt la ap fini. Pandan sa a, konseye vwayaj Mary Auteri di kliyan ekònòm ap fè fas ak "yon chòk pri" pandan depans gaz avyon ap fè tikè monte, ak frè bagaj ak frè sez ki peze pi fò sou vwayajè ki gen pti bidjè.